燃費換算 : l/100 km、mpg、km/l

米ガロンであれば、235.21 を 1 ガロンあたりのマイル数で割ります。30 mpg なら 7.84 l/100 km、40 mpg なら 5.88 l/100 km です。英ガロンは 5 分の 1 大きいため定数は 282.48 になり、英国式の 30 mpg は 9.42 l/100 km にあたります。どちらのガロンか書かれていない表示には、20 パーセントの不確かさが残ります。

逆数の目盛りでは、平均は数字の平均になりません。5 l/100 km の行程と同じ距離の 10 l/100 km の行程なら、平均は確かに 7.5 l/100 km です。消費は 1 キロメートルごとに足し合わされるからです。ところが同じ行程をマイル毎ガロンで見ると、47 mpg と 23.5 mpg の平均は 35.3 mpg ではなく 31.4 mpg になります。アメリカの当局が 100 マイルあたりのガロン数も併記するのはそのためで、こちらは平均できます。

15 から 20 のほうが、はるかに得です。二つ目の跳びのほうが 2 倍大きく見えるにもかかわらずです。100 マイルあたり、15 mpg は 6.67 ガロン、20 mpg は 5 ガロンで、1.67 ガロンの節約になります。30 mpg は 3.33 ガロン、40 mpg は 2.5 ガロンで、節約は 0.83 ガロン、半分にすぎません。逆数の目盛りは上のほうで差を押しつぶします。家庭でいちばん燃費の悪い車を替えるほうが、いちばん良い車を改善するより効くのはこのためです。

100 キロメートルあたりのキロワット時で比べます。100 キロメートルあたりのリットルとまったく同じ形の目盛りで、向きも同じ、数字は小さいほど良いことになります。小型の電気自動車で 15 kWh/100 km ほど、大型セダンで 20 から 25 です。アメリカはむしろ MPGe、すなわちガロン当量あたりのマイルを用い、ガソリン 1 ガロンを 33.7 キロワット時とみなします。これはエネルギーの等価であって費用の尺度ではありません。キロワット時とリットルは同じ値段では買えないからです。

日本、インド、ブラジル、そして東南アジアの一部です。目盛りの向きは英語圏と同じ、体積あたりの距離ですが、単位はメートル法です。20 km/l は 5 l/100 km、15 km/l は 6.67、10 km/l は 10 にあたります。換算はマイル毎ガロンと同じ割り算で、定数が 235.21 ではなく 100 になるだけです。