ईंधन खपत परिवर्तक: l/100 km, mpg, km/l

235.21 में प्रति गैलन मील की संख्या का भाग देकर, यदि गैलन अमेरिकी हो। तीस mpg इसलिए 7.84 l/100 km बनते हैं और चालीस mpg 5.88। ब्रिटिश इंपीरियल गैलन, जो पाँचवें हिस्से बड़ा है, के लिए यह स्थिरांक 282.48 हो जाता है: तीस ब्रिटिश mpg 9.42 l/100 km के बराबर हैं। जो विज्ञापन गैलन का प्रकार नहीं बताता, वह बीस प्रतिशत की अनिश्चितता छोड़ देता है।

क्योंकि व्युत्क्रम पैमाने का औसत अंकों का औसत नहीं होता। 5 l/100 km की यात्रा और उतनी ही लंबी 10 l/100 km की यात्रा का औसत सचमुच 7.5 l/100 km बनता है, क्योंकि खपत प्रति किलोमीटर जुड़ती है। पर प्रति गैलन मील में वही दोनों यात्राएँ, 47 mpg और फिर 23.5, औसत 35.3 mpg नहीं देतीं: वे 31.4 देती हैं। इसीलिए अमेरिकी एजेंसियाँ प्रति सौ मील गैलन का आँकड़ा भी छापती हैं, जिसका औसत निकाला जा सकता है।

15 से 20 में, और काफ़ी ज़्यादा, यद्यपि दूसरी छलाँग दुगनी बड़ी दिखती है। सौ मील पर पंद्रह mpg 6.67 गैलन जलाते हैं और बीस 5, यानी 1.67 गैलन की बचत। तीस mpg 3.33 जलाते हैं और चालीस 2.5, यानी 0.83, आधी बचत। व्युत्क्रम पैमाना ऊपर की ओर अंतर को दबा देता है, और इसीलिए घर के सबसे अधिक खाने वाले वाहन को बदलना सबसे किफ़ायती वाहन को सुधारने से ज़्यादा काम आता है।

प्रति सौ किलोमीटर किलोवाट-घंटा से, जो प्रति सौ किलोमीटर लीटर का सीधा समकक्ष है: वही पैमाना, वही दिशा, अंक जितना कम उतना अच्छा। एक छोटी बिजली कार लगभग 15 kWh/100 km खर्च करती है, बड़ी सिडान 20 से 25। अमेरिका इसके बजाय MPGe छापता है, यानी प्रति गैलन-समकक्ष मील, यह मानकर कि एक गैलन पेट्रोल 33.7 किलोवाट-घंटा के बराबर है: यह ऊर्जा की समतुल्यता है, लागत का माप नहीं, क्योंकि किलोवाट-घंटा और लीटर एक ही दाम पर नहीं मिलते।

जापान, भारत, ब्राज़ील और दक्षिण-पूर्व एशिया के कुछ हिस्सों में, जहाँ पैमाना अंग्रेज़ीभाषी जगत जैसा है, प्रति आयतन दूरी, पर इकाइयाँ मीट्रिक हैं। बीस किलोमीटर प्रति लीटर 5 l/100 km के बराबर है, पंद्रह 6.67 के और दस 10 के। रूपांतरण वही भाग है जो प्रति गैलन मील के लिए होता है, बस स्थिरांक 235.21 की जगह 100 होता है।