Yakıt tüketimi birimleri ve eşdeğerleri
| Birim | Simge | l/100 km cinsinden |
|---|---|---|
| Yüz kilometrede litre | l/100 km | 1 l/100 kmtemel birim |
| ABD galonu başına mil | mpg | 235,215 l/100 km |
| İngiliz galonu başına mil | mpg UK | 282,481 l/100 km |
| Litre başına kilometre | km/l | 100 l/100 km |
| Yüz mil başına galon | gal/100 mi | 2,35215 l/100 km |
Sık sorulan sorular
mpg'den yüz kilometrede litreye nasıl geçilir?
ABD galonu söz konusuysa, 235,21'i galon başına mil sayısına bölerek. Otuz mpg bu yüzden 7,84 l/100 km, kırk mpg ise 5,88 eder. Beşte bir daha büyük olan İngiliz imparatorluk galonu için sabit 282,48 olur: otuz İngiliz mpg'si 9,42 l/100 km eder. Hangi galon olduğunu söylemeyen bir rakam yüzde yirmilik bir belirsizlik bırakır.
İki tüketim rakamının ortalaması neden alınamaz?
Çünkü ters bir ölçeğin ortalaması, sayıların ortalaması değildir. 5 l/100 km ile yapılan bir yolculuğun ardından aynı uzunlukta 10 l/100 km'lik bir yolculuk gerçekten 7,5 l/100 km ortalama verir, çünkü tüketim kilometre başına toplanır. Ama galon başına mil cinsinden aynı iki yolculuk, 47 mpg sonra 23,5, 35,3 mpg ortalama vermez: 31,4 verir. Amerikan kurumlarının ayrıca yüz mil başına galon cinsinden bir rakam yayımlamasının nedeni budur, o ortalanabilir.
15'ten 20 mpg'ye mi, 30'dan 40'a mı geçmek daha çok kazandırır?
15'ten 20'ye, hem de açık farkla, ikinci sıçrayış iki kat büyük görünse de. Yüz mil boyunca on beş mpg 6,67 galon, yirmi mpg 5 galon yakar, yani 1,67 galonluk bir kazanç. Otuz mpg 3,33, kırk mpg 2,5 yakar, yani 0,83 galonluk, yarısı kadar. Ters bir ölçek üst uçtaki farkları ezer; bir evdeki en obur aracı değiştirmenin, en tutumlusunu iyileştirmekten daha çok kazandırmasının nedeni budur.
Elektrikli bir otomobil nasıl karşılaştırılır?
Yüz kilometrede kilovatsaatle, yüz kilometrede litrenin doğrudan karşılığı: aynı ölçek, aynı yön, küçük olan iyidir. Küçük bir elektrikli otomobil 15 kWh/100 km dolayında, büyük bir sedan 20 ile 25 arası harcar. Amerika Birleşik Devletleri, bir galon benzinin 33,7 kilovatsaat ettiğini ilan ederek galon başına mil eşdeğeri olan MPGe'yi yeğler: bu bir enerji eşdeğerliğidir, bir maliyet ölçüsü değil, çünkü bir kilovatsaat ile bir litre aynı fiyata alınmaz.
Litre başına kilometre nerede kullanılır?
Japonya'da, Hindistan'da, Brezilya'da ve Güneydoğu Asya'nın bir bölümünde; ölçek İngilizce konuşulan dünyanınkidir, hacim başına yol, ama metrik birimlerle. Litre başına yirmi kilometre 5 l/100 km, on beş 6,67 ve on 10 eder. Dönüşüm, galon başına mildekiyle aynı bölmedir, sabit olarak 235,21 yerine 100 ile.
Bir depo benzinle kaç mil gidilir?
Sorunun tek bir yanıtı yoktur, çünkü iki sayıyı söylemez: deponun hacmi ve tüketim. Menzil bu ikisinin çarpımıdır. 50 litrelik bir depo 6 l/100 km ile 833 kilometre, yani 518 mil verir. 13 galonluk bir depo 30 mpg ile 390 mil, yani 628 kilometre verir. Gösterge panelinin menzil diye gösterdiği tam da bu çarpımdır, son kilometrelerin tüketimine göre hesaplanır, ve sayı bu yüzden yol boyunca oynar.
Galon başına mil olarak iyi bir değer nedir?
Önce hangi galon olduğu söylenmeli, yoksa sayı hiçbir şey ifade etmez: aynı araba Amerika'da 30 mpg, Birleşik Krallık'ta 36 gösterir, çünkü imparatorluk galonu beşte bir büyüktür. Amerikan galonuyla güncel bir kompakt 35 ile 40 mpg arasındadır, yani 6,72 ile 5,88 l/100 km; bir hibrit 50 mpg'yi aşar, 4,70'in altına iner; büyük bir SUV 20 ile 25 mpg'ye düşer, 11,76 ile 9,41. On mpg'lik fark ölçeğin iki ucunda aynı şeyi ifade etmez, bunu bir sonraki soru hesaplar.
İki birim, iki ayrı soru
Yüz kilometrede litre, bu yolculuk bana neye mal olacak sorusunu yanıtlar; galon başına mil ise bir depoyla ne kadar gidebilirim sorusunu. Bunlar aynı şeyi söylemenin iki yolu değil iki sorudur, ve yalnızca birincisi toplanır. 6 l/100 km ile iki yüz kilometre, sonra 9 ile yüz kilometre 21 litre eder, düpedüz orantı. Aynı yolculuklar galon başına mille hiç toplanmaz, ki Avrupa etiketleme kurallarının kat edilen mesafeyi değil tüketimi istemesinin nedeni budur.
Yayımlanan rakamın kendisi, otomobiller değişmeden değişti. Avrupa 2018'de NEDC test çevriminden gerçek sürüşe daha yakın olan WLTP'ye geçti, ve bildirilen tüketim bir gecede yaklaşık yüzde yirmi yükseldi. Birleşik Devletler yöntemini aynı biçimde 2008'de gözden geçirmişti. Birimin bununla ilgisi yok, ölçüm protokolü oynadı: 2016 belgesiyle 2020 belgesini karşılaştırmak iki ayrı sınavı karşılaştırmaktır.