Đổi mpg sang l/100 km

Vì hai con số không được đo cùng cách. Chuẩn đội xe của Mỹ, gọi là CAFE, được tính từ kết quả thô của hai chu trình phòng thí nghiệm, còn nhãn dán trên kính áp một hiệu chỉnh rút ra từ năm chu trình. Khoảng cách lên tới chừng hai mươi đến hai mươi lăm phần trăm: mục tiêu đội xe 49 mpg, tức 4,80 l/100 km, ứng với khoảng 36 mpg trên nhãn, tức 6,53 l/100 km. Con số pháp lý không mô tả chiếc xe nào cả, nó mô tả một mức trung bình của đội xe.

Vì đường cao tốc trong bài thử không phải cao tốc của bạn. Chu trình highway của EPA, gọi là HWFET, chạy 10,26 dặm với tốc độ trung bình 48,3 dặm mỗi giờ, tức 77,7 km/h, đỉnh 60 dặm mỗi giờ và không dừng lấy một lần. Một cao tốc châu Âu được chạy ở 110 hay 130 km/h, nơi lực cản không khí đã tăng gấp đôi. Một con số highway 40 mpg, tức 5,88 l/100 km, vì thế chẳng nói gì về lượng nhiên liệu mà cùng chiếc xe ấy sẽ uống ở 130.

Chừng mười lăm phần trăm khi chạy trong phố ở −7 °C so với 25 °C, theo số đo của EPA, và tới hai mươi bốn phần trăm trên những chuyến năm sáu kilômét, nơi động cơ không bao giờ đạt nhiệt độ làm việc. Một chiếc lai còn mất nhiều hơn, ba mươi đến ba mươi tư phần trăm, vì cả pin lẫn động cơ đều làm việc ngoài dải của chúng. Áp suất lốp cũng tụt chừng 1 psi mỗi 5,5 °C mất đi. Một con số mùa hè 30 mpg, tức 7,84 l/100 km, vì thế rơi về 25 mpg, tức 9,41 l/100 km.

Vì phanh tái sinh chỉ có lợi khi bạn dừng rồi đi lại, đúng chỗ mà một động cơ thường phí phạm nhất. Đây là trường hợp phổ biến duy nhất mà con số thành phố trên nhãn Mỹ vượt con số cao tốc: một chiếc Toyota Prius gần đây được ghi khoảng 57 mpg trong phố, tức 4,13 l/100 km, so với 56 mpg trên cao tốc, tức 4,20. Trên một chiếc xe xăng thường, thứ tự luôn ngược lại, và một con số thành phố cao hơn là dấu hiệu đáng tin của một chiếc lai.

Không, và đó là cái bẫy im lặng nhất của trang này. Canada quả thật công bố lít trên một trăm kilômét, nhưng giá trị của họ đến từ quy trình năm chu trình của EPA, áp dụng từ đời xe 2015, gộp theo tỉ trọng 55 phần trăm thành phố và 45 phần trăm cao tốc. Châu Âu công bố cùng ký hiệu ấy từ chu trình WLTP. Hai cái nhãn cùng đọc l/100 km vì thế có thể mô tả hai bài thử khác nhau, và con số Canada thường là con số cao hơn, điều cũng khiến nó gần với việc lái thật hơn.

Riêng con số mpg thì chưa đủ, còn cần dung tích bình. Quy đổi, 30 mpg là 7,84 l/100 km, nên bình 50 lít cho 638 km, tức 396 mi. Quãng đường là bình chia cho mức tiêu thụ, đúng thứ mà đồng hồ tính lại khi đang chạy.

Còn tùy gallon nào, và thang mpg gây hiểu lầm vì nó nghịch đảo: đi từ 20 lên 25 mpg tiết kiệm nhiều nhiên liệu hơn đi từ 40 lên 45. Quy đổi, 20 mpg là 11,76 l/100 km còn 25 là 9,41, tức bớt 2,35 lít mỗi trăm kilômét; 40 là 5,88 còn 45 là 5,23, tức 0,65 lít. Theo gallon Mỹ, con số tốt bắt đầu quanh 35 mpg, tức 6,72 l/100 km.