Đổi lực: newton, kgf, pound lực

Một kilôgam không được làm bằng newton, nó là một khối lượng. Nhưng nó nặng 9,80665 newton dưới trọng trường tiêu chuẩn, và đó chính là kilôgam lực. Một người 70 kg vì thế đè xuống mặt đất với 686,5 newton. Trên Mặt Trăng cùng khối lượng ấy chỉ đè với 114 newton, một phần sáu, trong khi khối lượng của người đó không đổi lấy một gam.

Vì nó đo một lực rồi chia cho 9,80665 trước khi hiện kết quả cho bạn. Cảm biến lực chỉ biết lực đang đè lên nó, còn phần hiển thị giả định trọng trường Trái Đất. Đó là lý do một chiếc cân hiệu chuẩn ở châu Âu lệch đôi chút ở xích đạo, nơi trọng trường là 9,78 so với 9,83 ở hai cực, và sẽ sai gấp sáu lần trên Mặt Trăng.

Bằng newton-mét trong mọi tài liệu gần đây, nhưng sổ tay cũ và một số máy Nhật hay Ý vẫn dùng kilôgam lực mét. Một kgf·m là 9,80665 N·m: mô men 10 kgf·m đòi 98 N·m. Cờ lê lực của Mỹ được chia vạch theo pound-foot, và một pound-foot là 1,3558 N·m, nên 50 lbf·ft bằng 67,8 N·m.

19,6 kilônewton. Số tấn của một cái kích, một máy ép hay một cần trục tính bằng tấn lực, và một tấn lực là một nghìn kilôgam lực, tức 9,80665 kilônewton. Một máy ép xưởng ghi 20 tấn vì thế cho 196 kN. Cái bẫy đến từ Bắc Mỹ, nơi short ton dưới dạng lực là 2.000 pound lực, tức 8,896 kilônewton: một máy ép 20 tấn ở đó cho 178 kN, ít hơn chín phần trăm so với người anh em châu Âu mang cùng con số.

Vì thứ giữ nó lại không phải trọng lượng mà là lực cản lăn. Một chiếc xe 1.500 kilôgam nặng 14,7 kilônewton, thế nhưng trên đường bằng và với lốp đủ hơi thì một đến một phẩy năm phần trăm trọng lượng ấy đã đủ giữ cho nó lăn, tức 150 đến 220 newton, bằng sức nhấc 15 đến 22 kilôgam. Cho nó chuyển bánh tốn hơn giữ cho nó lăn. Trên dốc năm phần trăm phải cộng thêm năm phần trăm trọng lượng, tức 735 newton, và đó là lý do một chiếc xe phanh không kỹ tự trôi đi và không bao giờ đuổi kịp.