l/100 km से mpg रूपांतरण

क्योंकि दोनों आँकड़े अलग परीक्षणों से आते हैं। यूरोपीय मान WLTP चक्र से आता है, जो 1 सितंबर 2018 से हर नए पंजीकरण पर अनिवार्य है; अमेरिकी मान EPA की पाँच-चक्र प्रक्रिया से आता है, जो मॉडल वर्ष 2008 से लागू हुई और उसमें −7 °C पर ठंडा स्टार्ट, एयर कंडीशनिंग तथा तेज़ और झटकेदार ड्राइविंग जुड़ती है। EPA 55 प्रतिशत शहर और 45 प्रतिशत हाइवे के भार वाला संयुक्त आँकड़ा भी छापता है। यूरोप में 8.1 l/100 km बताई गई कार 29 mpg में बदलती है, फिर भी उसका अमेरिकी लेबल 26 दिखा सकता है: गणित सही है, दोनों परीक्षण आपस में मेल नहीं खाते।

बहुत कम, और अंतर अब गाड़ी के भीतर ही मापा जाता है। यूरोपीय विनियम 2018/1832 हर उस नई कार पर वास्तविक खपत मीटर, जिसे OBFCM कहते हैं, अनिवार्य करता है जो 1 जनवरी 2021 के बाद पंजीकृत हुई, और आँकड़े फिटनेस जाँच पर पढ़े जाते हैं। आयोग के पहले विश्लेषण में औसत अंतर WLTP आँकड़े से लगभग बीस प्रतिशत ऊपर मिला, पेट्रोल और डीज़ल दोनों में। प्रमाणित 5 l/100 km यानी 47.04 mpg सड़क पर 6 l/100 km यानी 39.20 mpg बन जाता है। बदलिए मापा हुआ आँकड़ा, ब्रोशर वाला नहीं।

क्योंकि हवा का प्रतिरोध गति के वर्ग से बढ़ता है और उसके लिए चाहिए शक्ति गति के घन से। 130 से घटाकर 110 किमी/घं करने पर सामान्य सेडान में प्रति सौ किलोमीटर लगभग एक लीटर बचता है, और 7 l/100 km यानी 33.60 mpg बदलकर 6 l/100 km यानी 39.20 mpg हो जाता है। नीदरलैंड ने 16 मार्च 2020 को हाइवे की दिन की सीमा 130 से घटाकर 100 किमी/घं कर दी, और पूरे बेड़े की खपत पर असर इसी दिशा में गया। शहर में तस्वीर उलटी है: वहाँ भार और बार-बार चलना निर्णायक हैं, वायुगतिकी लगभग बेअसर।

हाँ, डेढ़ से दो प्रतिशत। एथेनॉल में प्रति लीटर ऊर्जा पेट्रोल से लगभग एक तिहाई कम होती है, इसलिए पाँच के बजाय दस प्रतिशत एथेनॉल वाला ईंधन उतनी ही दूरी के लिए थोड़ा अधिक आयतन माँगता है। ब्रिटेन ने 1 सितंबर 2021 को E10 को अपना मानक 95 ऑक्टेन पेट्रोल बनाया, फ्रांस ने इसे 2009 में ही शुरू किया था। अंतर E85 पर स्पष्ट होता है, जहाँ खपत पच्चीस से तीस प्रतिशत बढ़ती है: 7 l/100 km यानी 33.60 mpg वाली कार 9 l/100 km यानी 26.13 mpg पर चली जाती है। फ़ायदा प्रति लीटर कीमत तय करती है, डैशबोर्ड का आँकड़ा नहीं।

क्योंकि उसका प्रमाणित आँकड़ा बिजली से तय किए किलोमीटर और ईंधन से तय किए किलोमीटर को उस अनुपात में मिलाता है जो नियामक उपयोग-गुणक तय करता है, आपकी असल आदत नहीं। बदलने पर यह 1.6 l/100 km 147 mpg बनता है, ऐसा आँकड़ा जो कोई चालक पंप पर कभी नहीं देखता। यूरोपीय आयोग ने 1 जनवरी 2025 को इन गुणकों को संशोधित किया, जिससे मशीन में कुछ बदले बिना इन कारों की घोषित खपत साफ़ तौर पर बढ़ गई। जिस प्लग-इन हाइब्रिड को कभी चार्ज नहीं किया जाता, वह बैटरी का बोझ ढोती सामान्य हाइब्रिड जितना, यानी प्रति सौ किलोमीटर छह से आठ लीटर पीती है।