बल परिवर्तक: न्यूटन, kgf, पाउंड-बल

किलोग्राम में न्यूटन नहीं होते, वह द्रव्यमान है। पर मानक गुरुत्व में उसका भार 9.80665 न्यूटन होता है, और एक किलोग्राम-बल ठीक इतना ही है। इसलिए 70 किलोग्राम का व्यक्ति ज़मीन पर 686.5 न्यूटन डालता है। चंद्रमा पर वही द्रव्यमान केवल 114 न्यूटन डालेगा, छठा हिस्सा, जबकि उसका द्रव्यमान एक ग्राम भी नहीं बदला होगा।

क्योंकि वह बल नापता है और परिणाम दिखाने से पहले उसे 9.80665 से भाग दे चुका होता है। लोड सेल केवल अपने ऊपर पड़ते बल को जानता है, प्रदर्शन पृथ्वी के गुरुत्व को मान लेता है। इसीलिए यूरोप में अंशांकित तराज़ू भूमध्य रेखा पर थोड़ा हट जाता है, जहाँ गुरुत्व 9.78 है जबकि ध्रुवों पर 9.83, और चंद्रमा पर वह छह गुना ग़लत होता।

हर हालिया दस्तावेज़ में न्यूटन-मीटर में, पर पुरानी पुस्तिकाएँ और कुछ जापानी तथा इतालवी उपकरण आज भी किलोग्राम-बल-मीटर बरतते हैं। एक kgf·m 9.80665 N·m के बराबर है: 10 kgf·m का बलाघूर्ण 98 N·m माँगता है। अमेरिकी टॉर्क रिंच पाउंड-फुट में अंकित होते हैं, और एक पाउंड-फुट 1.3558 N·m है, इसलिए 50 lbf·ft 67.8 N·m बनते हैं।

19.6 किलोन्यूटन। जैक, प्रेस या चेन ब्लॉक का टन में दिया आँकड़ा टन-बल होता है, और एक टन-बल यानी एक हज़ार किलोग्राम-बल, ठीक 9.80665 किलोन्यूटन। इसलिए 20 टन बताई गई कारख़ाने की प्रेस 196 kN देती है। जाल उत्तरी अमेरिका से आता है, जहाँ बल के रूप में छोटा टन 2,000 पाउंड-बल है, यानी 8.896 किलोन्यूटन: वहाँ की 20 tons वाली प्रेस 178 kN ही देती है, वही अंक होते हुए यूरोपीय जुड़वाँ से नौ प्रतिशत कम।

क्योंकि उसे रोकने वाला उसका भार नहीं, उसका लोटन-प्रतिरोध है। 1,500 किलोग्राम की कार का भार 14.7 किलोन्यूटन है, पर समतल पर और ठीक हवा भरे टायरों पर उसी भार का एक से डेढ़ प्रतिशत उसे चलती रखने को काफ़ी है, यानी 150 से 220 न्यूटन, जितने से 15 से 22 किलोग्राम उठाया जाता है। उसे चलाना शुरू करना, चलाते रहने से भारी पड़ता है। पाँच प्रतिशत की ढलान पर भार का पाँच प्रतिशत और जुड़ता है, 735 न्यूटन, और इसीलिए ढंग से न रोकी गई कार अपने आप लुढ़क जाती है और हाथ नहीं आती।