Konversi l/100 km ke mpg

Karena kedua angka itu berasal dari uji yang berbeda. Nilai Eropa berasal dari siklus WLTP, yang wajib bagi setiap registrasi baru sejak 1 September 2018; nilai Amerika berasal dari prosedur lima siklus EPA yang diadopsi untuk tahun model 2008, yang menambahkan start dingin pada −7 °C, pendingin udara, dan berkendara cepat serta agresif. EPA juga menerbitkan angka gabungan dengan bobot 55 persen kota dan 45 persen jalan raya. Mobil bernilai 8,1 l/100 km di Eropa dikonversi menjadi 29 mpg, namun label Amerikanya bisa terbaca 26: aritmetikanya eksak, kedua prosedur ujinyalah yang tidak cocok.

Jarang, dan selisihnya kini diukur di dalam kendaraan. Peraturan Eropa 2018/1832 mewajibkan pencatat konsumsi nyata, yang dikenal sebagai OBFCM, pada setiap mobil baru yang terdaftar sejak 1 Januari 2021, dan datanya dikumpulkan saat uji kelaikan jalan. Analisis pertama yang diterbitkan Komisi menaruh selisih rata-ratanya kira-kira dua puluh persen di atas angka WLTP, baik untuk bensin maupun diesel. Angka resmi 5 l/100 km, yaitu 47,04 mpg, karena itu menjadi 6 l/100 km di jalan, atau 39,20 mpg. Konversikan angka yang Anda ukur, tidak pernah yang ada di brosur.

Karena hambatan udara tumbuh dengan kuadrat kecepatan, dan daya untuk mengatasinya dengan pangkat tiganya. Beranjak dari 130 ke 110 km/h menghemat sekitar satu liter per seratus kilometer pada sedan biasa, mengubah 7 l/100 km, atau 33,60 mpg, menjadi 6 l/100 km, atau 39,20 mpg. Belanda memangkas batas siang jalan bebas hambatannya dari 130 ke 100 km/h pada 16 Maret 2020, dan dampaknya pada konsumsi armada menunjuk arah yang sama. Di kota gambarannya terbalik: bobot dan berhenti-jalan mendominasi, dan aerodinamika nyaris tak berarti.

Ya, satu setengah sampai dua persen. Etanol membawa energi sekitar sepertiga lebih sedikit per liter daripada bensin, sehingga bahan bakar yang mengandung sepuluh persen etanol alih-alih lima memerlukan volume sedikit lebih besar untuk jarak yang sama. Britania Raya menjadikan E10 sebagai bahan bakar oktan 95 bakunya pada 1 September 2021; Prancis memperkenalkannya pada 2009. Selisihnya menjadi kentara dengan E85, dua puluh lima sampai tiga puluh persen lebih banyak: mobil pada 7 l/100 km, atau 33,60 mpg, berpindah ke 9 l/100 km, atau 26,13 mpg. Apakah itu menguntungkan adalah soal harga per liter, tidak pernah soal angka di dasbor.

Karena angka resminya memadukan kilometer yang ditempuh dengan listrik dan yang ditempuh dengan bahan bakar, dalam proporsi yang ditetapkan faktor pemakaian regulasi, bukan oleh cara Anda benar-benar menyetir. Dikonversi, 1,6 l/100 km itu terbaca 147 mpg, angka yang tak pernah dilihat pengemudi mana pun di pompa. Komisi Eropa merevisi faktor pemakaian itu pada 1 Januari 2025, yang menaikkan tajam konsumsi terdeklarasi mobil-mobil ini tanpa satu pun perubahan mekanis. Hibrida colok yang tidak pernah dicolok mengonsumsi seperti hibrida biasa yang menggendong baterai, enam sampai delapan liter per seratus kilometer.