Die Krafteinheiten und ihre Entsprechungen
| Einheit | Symbol | In Newton |
|---|---|---|
| Newton | N | 1 NBasiseinheit |
| Kilonewton | kN | 1.000 N |
| Kilopond | kgf | 9,80665 N |
| Pfundkraft | lbf | 4,44822 N |
| Dyn | dyn | 0,00001 N |
| Unzenkraft | ozf | 0,278014 N |
| Tonnenkraft | tf | 9.807 N |
Häufige Fragen
Wie viele Newton hat ein Kilogramm?
Ein Kilogramm hat keine Newton, es ist eine Masse. Es wiegt aber unter Normfallbeschleunigung 9,80665 Newton, und genau das ist ein Kilopond. Ein Mensch von 70 kg drückt somit mit 686,5 Newton auf den Boden. Auf dem Mond drückte dieselbe Masse nur mit 114 Newton, einem Sechstel, während sich ihre Masse um kein Gramm geändert hätte.
Warum zeigt eine Waage Kilogramm an?
Weil sie eine Kraft misst und sie durch 9,80665 teilt, bevor sie das Ergebnis anzeigt. Die Wägezelle kennt nur die Kraft, die sie zusammendrückt, die Anzeige unterstellt die Erdanziehung. Darum weicht eine in Europa geeichte Waage am Äquator leicht ab, wo die Fallbeschleunigung 9,78 beträgt gegen 9,83 an den Polen, und läge auf dem Mond um den Faktor sechs daneben.
Wird das Anzugsmoment in N·m oder in kp·m angegeben?
In jeder neueren Dokumentation in Newtonmetern, doch ältere Anleitungen und ein Teil japanischer und italienischer Technik verwenden noch das Kilopondmeter. Ein kp·m entspricht 9,80665 N·m: ein Moment von 10 kp·m verlangt 98 N·m. Amerikanische Drehmomentschlüssel sind in Pound-Feet geteilt, und ein Pound-Foot entspricht 1,3558 N·m, sodass 50 lbf·ft 67,8 N·m ergeben.
Wie viel Kraft hat ein Wagenheber mit 2 Tonnen?
19,6 Kilonewton. Die Tonnenangabe eines Wagenhebers, einer Presse oder eines Flaschenzugs zählt in Tonnenkraft, und eine Tonnenkraft sind tausend Kilopond, also 9,80665 Kilonewton. Eine Werkstattpresse mit 20 Tonnen bringt somit 196 kN. Die Falle kommt aus Nordamerika, wo die short ton als Kraft 2 000 Pfundkraft beträgt, also 8,896 Kilonewton: eine dortige Presse mit 20 tons liefert 178 kN, neun Prozent weniger als ihr europäisches Gegenstück bei gleicher Zahl.
Warum lässt sich ein Auto schieben, das man nie heben könnte?
Weil es nicht sein Gewicht zurückhält, sondern sein Rollwiderstand. Ein Auto von 1 500 Kilogramm wiegt 14,7 Kilonewton, doch in der Ebene und auf gut gefüllten Reifen genügen ein bis anderthalb Prozent dieses Gewichts, um es in Bewegung zu halten, also 150 bis 220 Newton, der Aufwand für 15 bis 22 Kilogramm. Das Anschieben kostet mehr als das Weiterschieben. Bei fünf Prozent Steigung kommen fünf Prozent des Gewichts hinzu, 735 Newton, und deshalb rollt ein schlecht gesichertes Auto von allein davon und wird nicht mehr eingeholt.
Das Newton ist erst fünfundsiebzig Jahre alt
Die Einheit der Kraft trägt ihren Namen erst seit 1948, als die neunte Generalkonferenz für Maß und Gewicht sie taufte. Zuvor rechneten Ingenieure in Kilopond, weshalb Werkszeichnungen aus der Vorkriegszeit in kp stehen, die heutigen dagegen in N. Das Newton ist keine Basiseinheit, sondern eine Zusammensetzung: ein Kilogrammmeter je Sekundenquadrat, also die Kraft, die ein Kilogramm in jeder Sekunde um einen Meter je Sekunde beschleunigt.
Das Dyn wiederum überlebt dort, wo man es nicht erwartet. Es misst zehn Mikronewton, in der Mechanik also unbrauchbar, doch die Oberflächenspannung wird im Druck und in der Kunststofffolienbehandlung weiterhin in Dyn je Zentimeter angegeben. Eine Folie muss etwa achtunddreißig Dyn je Zentimeter erreichen, damit Druckfarbe haftet statt zu perlen, und die an Druckereien verkauften Teststifte tragen diese Skala. Ein Dyn je Zentimeter entspricht einem Millinewton je Meter: der Wert hat sich nicht geändert, nur der Fachjargon hat sich gehalten.