Satuan kecepatan dan kesetaraannya
| Satuan | Simbol | Dalam meter per detik |
|---|---|---|
| Kilometer per jam | km/h | 0,277778 m/s |
| Mil per jam | mph | 0,44704 m/s |
| Meter per detik | m/s | 1 m/ssatuan dasar |
| Knot | kn | 0,514444 m/s |
| Kaki per detik | ft/s | 0,3048 m/s |
| Kilometer per detik | km/s | 1.000 m/s |
| Mil per detik | mi/s | 1.609 m/s |
Pertanyaan yang sering diajukan
Apakah knot sama dengan mph?
Tidak. Satu knot adalah satu mil laut per jam, atau 1,852 km/h, berbanding 1,609 km/h untuk mph jalan raya. Selisih 15% itu berasal dari mil laut, yang didefinisikan sebagai satu menit lintang.
Berapa batas kecepatan di luar negeri?
Britania: 30 mph di kawasan permukiman, yaitu 48 km/h; 60 mph di jalan tak terbagi, yaitu 97 km/h; 70 mph di jalan bebas hambatan, yaitu 113 km/h. AS: umumnya 55 sampai 70 mph di jalan raya, atau 89 sampai 113 km/h tergantung negara bagiannya.
Apakah kecepatan rata-rata perjalanan pulang pergi adalah rata-rata kedua kecepatannya?
Bukan, dan selisihnya lebar. Berangkat pada 60 km/h lalu pulang pada 20 km/h di jalan yang sama menghasilkan rata-rata 30 km/h, bukan 40: bagian yang lambat memakan waktu tiga kali lebih lama, jadi bobotnya tiga kali lebih besar. Kecepatan rata-rata selalu jarak total dibagi waktu total, tidak pernah rata-rata dari kecepatannya. Logika yang sama berlaku di jalan bebas hambatan: menempuh 100 km pada 130 km/h alih-alih 110 menghemat delapan setengah menit, yang habis oleh satu kali berhenti sepuluh menit.
Apakah melaju dua kali lebih cepat menggandakan jarak pengereman?
Tidak, kira-kira melipattigakannya. Jarak pengereman tumbuh dengan kuadrat kecepatan: di aspal kering ia beranjak dari sekitar 12 m pada 50 km/h menjadi 48 m pada 100 km/h. Di atasnya masih ada jarak yang ditempuh selama bereaksi, yang tumbuh sebanding dengan kecepatan: satu detik lengah adalah 14 m pada 50 km/h dan 28 m pada 100. Totalnya kira-kira 26 m berbanding 76 m. Itu pula sebabnya 30 km/h di dalam kota bukan setengah dari 50: jarak berhentinya di sana turun di bawah 13 m.
Apakah Mach 1 selalu berarti kecepatan yang sama?
Tidak, sebab kecepatan suara hanya bergantung pada suhu udara, bukan pada tekanan atau ketinggian sebagai ketinggian. Di permukaan laut pada 15 °C, Mach 1 adalah 1.225 km/h; pada 11.000 m, tempat udaranya −56,5 °C, angkanya turun ke 1.062 km/h. Pesawat penumpang yang menjelajah pada Mach 0,85 karena itu melaju 903 km/h, padahal angka yang sama di permukaan tanah berarti 1.041 km/h. Bilangan Mach bukan kecepatan, melainkan nisbah.
Meter per detik berkuasa, dan tak satu pun rambu menampilkannya
Satuan SI untuk kecepatan adalah meter per detik, dan tak satu jalan pun di dunia memakainya. Rambu menampilkan kilometer per jam atau mil per jam, fisika dan meteorologi menghitung dalam meter per detik, pelayaran dan penerbangan dalam knot. Berpindah antara dua yang pertama bersifat eksak dan mudah diingat: satu meter per detik tepat 3,6 kilometer per jam, sebab satu jam memuat 3.600 detik dan satu kilometer 1.000 meter. Membagi dengan 3,6 sudah cukup untuk berpindah dari rambu ke rumus.
Kecepatan juga satu-satunya besaran yang batas atasnya adalah angka yang diputuskan alih-alih diukur. Sejak 1983 kecepatan cahaya dalam ruang hampa adalah 299.792.458 meter per detik, tepat, karena itulah yang mendefinisikan meter dan bukan sebaliknya. Tak ada lagi percobaan yang bisa mengukurnya: pengukuran yang lebih halus hanya mengoreksi panjang meter. Itu pembalikan yang langka dalam metrologi, tempat orang biasanya berangkat dari standar dan tiba pada tetapan.